2噸的油(yóu)缸怎麼調大小，油(yóu)缸壓力怎麼調

　　液壓油缸是液壓(ya)系統中将液壓能(neng)轉換為機械能的(de)重要執行元件。液(yè)壓系統中常見的(de)油缸故障現象可(ke)基本歸納為液壓(yā)油缸誤動作、無力(li)推動負載以及活(huo)塞滑移或爬行等(děng)。

　　常見的是我們汽(qì)車上裝液壓系統(tǒng)，工況比較複雜，出(chu)現故障時有發生(sheng)，保持液壓系統穩(wěn)定運作，應重視液(ye)壓油缸的故障診(zhen)斷與使用維護工(gong)作。今天小編為大(dà)家分享液壓系統(tong)常見故障診斷維(wei)修知識。

　　故障診斷(duàn)及處理

　　1、誤動作或(huò)動作失靈，原因和(he)處理方法有以下(xià)幾種：

　　(1)閥芯卡住或(huò)閥孔堵塞。當流量(liang)閥或方向閥閥芯(xin)卡住或閥孔堵塞(sai)時，液壓缸易發生(shēng)誤動作或動作失(shī)靈。此時應檢查油(you)液的污染情況;檢(jiǎn)查髒物或沉澱✂️物(wù)是否☎️卡住閥芯或(huò)堵🌂塞閥孔♉;檢查閥(fa)體的磨損情🔴況，清(qing)洗、更換系統過濾(lǜ)器，清洗👈油箱，更換(huàn)液壓介質。

　　(2)活塞杆(gǎn)與缸筒卡住或液(yè)壓缸堵塞。此時無(wu)論如何操縱，液😄壓(ya)缸都不動作或動(dòng)作甚微。這時應檢(jiǎn)查活塞及活塞杆(gan)密封是否太緊，是(shi)否進入髒物及沉(chén)澱物：活塞杆與缸(gang)筒的軸心線是否(fou)對準💔，易損件和密(mì)封件是否失效，所(suo)帶負荷是否太大(dà)。

　　(3)液壓系統控制壓(yā)力太低。控制管路(lù)中節流阻力可能(neng)過大，流量閥調節(jiē)不當，控制壓力不(bu)合适，壓力源受到(dao)🏃幹擾。此時應檢查(chá)控制壓力源，保證(zhèng)壓力調節到系統(tong)的規定值。

　　(4)液壓系(xì)統中進入空氣。主(zhǔ)要是因為系統中(zhōng)有洩漏👨‍❤️‍👨發🙇‍♀️生。此時(shi)應檢查液壓油箱(xiang)的液位，液壓泵吸(xi)油側的密🧑🏽‍🤝‍🧑🏻封件和(he)接頭，吸油粗濾器(qì)是否太髒。若如此(ci)，應💜補充液🐪壓油，處(chù)理密封及接頭，清(qīng)洗或更換濾芯。

　　(5)液(yè)壓缸初始動作緩(huǎn)慢。在溫度較低的(de)情況下，液壓油黏(nián)度大👨‍❤️‍👨，流動性差，導(dǎo)緻液壓缸動作緩(huǎn)慢。改善方法是，更(geng)換黏溫性能較好(hao)的液壓油，在低溫(wēn)下可借助加熱器(qì)或用💞機器自💞身加(jiā)熱以提升啟動時(shí)的油溫，系統正常(cháng)工作油🏒溫應保持(chí)在40℃左右。

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