液壓(ya)油缸的(de)液阻和(hé)壓力損(sun)失知識(shí)點

　　液壓油(yóu)缸的液(yè)阻和壓(ya)力損失(shī)知識點(dian)介紹，液(yè)壓油缸(gāng)廠家給(gěi)大家介(jie)紹一下(xià)。

　　1、耐液性(xing)

　　實際液(yè)體在液(yè)壓油缸(gāng)中有粘(zhan)性流動(dòng)，産生阻(zu)力。這種(zhong)阻力稱(chēng)為液體(ti)阻力。

　　2、壓(yā)力損失(shī)

　　當液體(ti)在液壓(ya)油缸中(zhong)流動時(shi)，由于液(yè)體阻力(lì)的存在(zài)，液壓油(you)缸制造(zao)商需要(yào)消耗能(neng)量來克(ke)服前進(jìn)路徑的(de)阻力。這(zhè)種能量(liang)消耗稱(cheng)為壓力(lì)損失。

　　3. 壓(ya)力損失(shī)的形式(shi)

　　壓力損(sun)失表現(xian)為兩種(zhǒng)形式：沿(yán)路徑的(de)壓力損(sun)失和局(jú)部🏃壓力(lì)損失。

　　當(dāng)液體在(zai)直管中(zhong)流動時(shí)，液體是(shì)粘性的(de)，因為粒(lì)子的㊙️速(sù)度會發(fā)生變化(hua)。液體分(fen)子之間(jian)存在摩(mo)擦，液體(ti)與管壁(bì)之間存(cún)在摩擦(cā)。由于摩(mo)擦阻力(li)，流體流(liu)動必須(xū)克服摩(mó)擦力，從(cóng)而消☂️耗(hao)部分能(neng)量，即沿(yán)路徑的(de)壓🏃‍♂️力損(sǔn)失。

　　流動(dòng)時還會(huì)出現一(yi)些局部(bù)裝置，如(rú)管道彎(wān)曲、突然(ran)擴🌂徑📐或(huò)縮徑⁉️、管(guǎn)道分叉(chā)、小孔和(hé)閥口等(děng)。

　　液體流(liu)過該區(qu)域的這(zhè)些部分(fen)，當液體(tǐ)流過該(gāi)區域的(de)🆚這🌈些部(bù)分時，發(fā)生沖擊(jī)，速度突(tū)然改變(bian)，産生額(é)外的摩(mó)擦，流動(dong)方向改(gǎi)變，形成(chéng)螺旋渦(wō)流，從而(ér)消散部(bu)🌈分能量(liàng)。這是局(ju)部壓力(lì)的損失(shī)。

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