機械配套液(ye)壓系統廠家(jia)，液壓系統功(gōng)率一方面會(huì)造成能量上(shang)的損失，使系(xì)統的總效率(lǜ)下降，另一方(fang)面，損📞失掉的(de)這🈚一部分能(néng)👄量将會轉變(bian)成熱能，使液(ye)📞壓油的溫度(dù)升高，油液變(bian)質，導緻液壓(ya)設備出現故(gu)💁障。因此，設計(jì)液壓系統時(shi)，在滿足使用(yong)要🤟求的前提(ti)下，還應充分(fèn)考慮降低系(xi)統的功率損(sǔn)失。

從動力源(yuán)方面來考慮(lǜ)，考慮到執行(háng)器工作狀況(kuang)的多🥵樣化，有(yǒu)時系統需要(yao)大流量，低壓(yā)力;有時又需(xu)要小流量，高(gāo)🔱壓力。所以選(xuǎn)擇😄限壓式變(bian)量泵為宜，因(yīn)為這種類型(xíng)的泵💯的流量(liàng)随系統壓力(li)的變化而變(bian)化。這樣既能(néng)🌍滿足執行器(qì)的工作要求(qiú)，又能👨‍❤️‍👨使功率(lǜ)的✏️消耗比較(jiao)合理。

壓油流(liu)經各類液壓(ya)閥時不可避(bì)免的存在着(zhe)壓力㊙️損失和(hé)流量損失，這(zhe)一部分的能(neng)量損失在全(quán)部能量損失(shī)中占有較大(dà)的比重。因此(ci)，液壓系統要(yao)合理選擇液(ye)壓器，調整壓(yā)力閥的壓力(lì)也是降低功(gong)率損🧑🏾‍🤝‍🧑🏼失的一(yi)個重要方面(miàn)。

如果執行器(qì)具有調速的(de)要求，那麼在(zai)選擇調速回(hui)路時，既要滿(mǎn)足調速的要(yao)求，又要盡量(liàng)減少功率損(sun)✌️失。如果要😄同(tóng)時滿足兩方(fāng)面的要求，可(ke)采用差壓式(shi)✊變量泵和節(jiē)流閥組成的(de)容積節流調(diao)速回路，并使(shǐ)節流閥兩端(duan)的壓力差盡(jìn)量小，以減小(xiǎo)壓力損失。

液(ye)壓系統還應(yīng)合理選擇液(yè)壓油。另外，當(dāng)油液在管路(lù)中💘流動時，還(hai)存在着沿程(chéng)壓力損失和(hé)局部壓力損(sǔn)失，因此🍓設計(ji)管路時盡🚶量(liang)縮短管道，同(tóng)時減少彎管(guan)。但是影響液(ye)壓系統功率(lǜ)損失的因素(sù)還有很多，所(suo)以如果當具(ju)體設計一液(yè)壓系統時，還(hái)需綜合考☀️慮(lǜ)其他各個方(fang)面的要求。

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