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液壓(ya)缸異響(xiang)故障的(de)解決辦(bàn)法,客戶(hù)想了解(jie)清楚,方(fang)便更好(hǎo)地使用(yong)油缸,山(shan)東油缸(gang)廠家給(gei)客戶介(jie)紹一下(xià),液壓缸(gang)異響故(gù)障的解(jiě)決辦法(fa)。

當液壓(ya)缸中混(hùn)入空氣(qì)後,易在(zai)其高壓(yā)區形成(cheng)氣穴現(xian)象,并以(yi)‼️壓力波(bō)的形式(shi)傳播,造(zao)成油液(yè)振蕩,導(dao)緻😄系統(tong)産生氣(qì)蝕噪聲(sheng)。液壓🍓缸(gāng)内部元(yuan)件過度(dù)磨損,如(rú)柱塞泵(bèng)的缸體(tǐ)與配流(liú)盤、柱塞(sāi)與柱塞(sāi)孔等配(pèi)合件的(de)磨損、拉(la)傷,使液(ye)壓缸内(nei)洩漏嚴(yán)重,當液(ye)壓缸輸(shū)出高壓(ya)、小流量(liàng)油液時(shi)将産生(sheng)流量脈(mo)動,引發(fā)較高噪(zao)聲。
産看(kàn)液壓油(yóu)是否過(guò)少導緻(zhì)細孔,還(hai)是吸油(yóu)口密封(feng)不良導(dao)緻吸♋空(kōng)問題。
液(yè)壓缸配(pèi)流盤故(gù)障也是(shì)易引發(fā)異響
配(pei)流盤在(zai)使用中(zhong)因表面(miàn)磨損或(huò)油泥沉(chén)積在卸(xie)荷槽開(kai)啟處,都(dōu)會使卸(xiè)荷槽變(bian)短而改(gǎi)變卸荷(hé)位置,産(chǎn)生困油(you)現象,繼(jì)而引發(fa)較高噪(zào)聲。
在正(zhèng)常修配(pèi)過程中(zhong),經平磨(mo)修複的(de)配流盤(pan)也會出(chu)現卸荷(hé)槽變短(duan)的後果(guǒ),此時如(rú)不及時(shi)将其适(shì)當修長(zhǎng),也将産(chǎn)生較大(dà)噪👉聲。在(zai)裝配過(guo)程中,配(pèi)流盤的(de)大卸荷(hé)槽,一定(ding)要裝在(zai)泵的高(gāo)壓腔,并(bìng)且其尖(jian)角方向(xiàng)與缸體(ti)的旋向(xiàng)須相對(duì),否則也(yě)将給系(xì)統🔞帶來(lái)較大✔️噪(zao)聲。
溢流(liú)閥易産(chǎn)生高頻(pín)噪聲,主(zhǔ)要是,先(xiān)導閥性(xing)能不穩(wen)定所👄緻(zhì),即為先(xian)導閥前(qian)腔壓力(li)高頻振(zhen)蕩,引起(qi)空氣振(zhen)動而産(chan)生的噪(zào)聲。
其主(zhu)要原因(yin)有:油液(ye)中混入(rù)空氣,在(zài)先導閥(fa)前腔内(nèi)形成氣(qì)🈲穴現象(xiàng)而引發(fā)液壓缸(gang)高頻噪(zao)聲。此時(shí),應及時(shí)排盡空(kōng)氣并防(fáng)止外界(jiè)空氣重(zhòng)新進入(rù)。
針閥在(zài)使用過(guò)程中,因(yin)頻繁開(kāi)啟而過(guo)度磨損(sun),使液🐕壓(yā)缸針閥(fá)💯錐♋面與(yu)閥座,不(bu)能密合(he),造成先(xian)導流量(liàng)不穩定(ding)✉️、産生壓(yā)力波動(dong)而引發(fa)噪聲,此(ci)時應及(jí)時修理(lǐ)或更換(huàn)。先導閥(fa)因彈簧(huang)疲勞變(biàn)🔱形造成(chéng)其調壓(ya)功能不(bu)穩定,使(shǐ)得壓力(li)波動大(dà)而引🐇發(fā)噪聲,此(cǐ)時應更(gèng)換🔆彈簧(huáng)。
液壓缸(gāng)異響故(gù)障的解(jie)決辦法(fa)
此時可(kě)适當加(jiā)大先導(dǎo)系統變(bian)量機構(gou)的偏角(jiǎo),以改善(shàn)内洩漏(lou)🔞對泵輸(shu)出流量(liang)的影響(xiǎng)。液壓缸(gang)的伺服(fu)閥閥芯(xin)、控制流(liú)量的活(huó)塞也會(hui)因局部(bù)磨損、拉(lā)傷,使活(huó)塞在移(yí)動過程(chéng)中脈動(dong),造成液(yè)壓缸輸(shū)出流量(liang)和壓力(lì)的波動(dong),從而在(zài)泵出口(kou)處産生(sheng)較大振(zhen)動和噪(zào)聲。此時(shí)可對磨(mo)損、拉傷(shang)嚴重的(de)元件進(jìn)行刷鍍(dù)研配或(huo)更換處(chù)理。
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