山東總部 [切換城(chéng)市] 南昌尚辰材料制造有限责任公司(AI智能站)生産銷售:液壓(ya)油缸,液壓系統,液(yè)壓站
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液壓系統常見故(gù)障維修
| 故障現象(xiàng) | 原因分析 | 排除方(fang)法 |
| 挖掘機全車無(wú)動作 | 1． 液壓油箱油(you)量不夠，主泵吸空(kōng) | 加足液壓油 |
| 2． 吸油(yóu)濾清器堵死 | 更換(huan)濾清器，清洗系統(tong) | |
| 3． 發動機聯軸器損(sǔn)壞（如膠盤、彈性盤(pán)） | 更換 | |
| 4． 主泵損壞 | 更(gèng)換或維修主泵 | |
| 5． 伺(sì)服系統壓力過低(di)或無壓力 | 調整到(dào)正常壓力，如伺服(fú)溢流閥調不上壓(ya)力，則拆開清洗，如(rú)㊙️彈簧疲勞可加墊(nian)或更換 | |
| 6． 安全閥調(diao)定壓力過低或卡(ka)死 | 調整到正常壓(ya)力，如調不上壓力(lì)，則拆開清洗，如彈(dan)簧疲勞可加墊或(huò)更換 | |
| 7． 主泵吸油管(guǎn)爆裂或拔脫 | 更換(huàn)新管件 | |
| 單邊履帶(dai)不能行駛 | 1． 給單邊(bian)履帶行走供油的(de)主泵損壞 | 更換 |
| 2． 履(lǚ)帶軌斷裂 | 聯接 | |
| 3． 行(háng)走先導閥損壞，行(háng)走伺服壓力過低(dī) | 更換 | |
| 4． 主閥杆卡死(si)，彈簧斷裂 | 修複或(huò)更換 | |
| 5． 行走馬達損(sun)壞 | 更換 | |
| 6． 行走減速(sù)器損壞 | 更換 | |
| 7． 回轉(zhuan)接頭上下腔溝通(tong) | 換油封或總成清(qing)洗 | |
| 8． 行走油管爆裂(liè) | 更換 | |
| 挖掘機全車(chē)動作遲緩無力 | 1． 液(yè)壓油箱油位不足(zú) | 加足液壓油 |
| 2． 發動(dong)機轉速過低 | 調整(zhěng)發動機轉速 | |
| 3． 伺服(fu)系統壓力過低 | 調(diao)整到規定壓力 | |
| 4． 系(xì)統安全閥壓力過(guo)低 | 調整到規定壓(ya)力 | |
| 5． 主泵供油不足(zu)，提前變量 | 調整主(zhu)泵變量點調節螺(luó)栓 | |
| 6． 主泵内洩嚴重(zhòng)，如配油盤與缸體(ti)間的球面磨損嚴(yan)重☎️，壓緊🈲力不夠，柱(zhu)塞與缸體間磨損(sun)，造成内洩 | 更換主(zhu)泵或修複 | |
| 7． 行走馬(ma)達、回轉馬達、油缸(gang)均有不同程度的(de)磨損，産生内洩 | 更(gèng)換或修複磨損件(jiàn) | |
| 8． 年久的挖掘機由(you)于密封件老化，液(yè)壓元件逐漸磨損(sǔn)，液🧑🏾🤝🧑🏼壓油⁉️變♉質，使作(zuo)業速度随溫度提(ti)高而減慢無力 | 更(gèng)換液壓油，更換全(quan)車密封件，重新調(diào)整液壓元件㊙️配合(hé)間隙與壓力 | |
| 9． 發動(dòng)機濾清器堵塞，造(zao)成加載轉速降速(su)嚴重，嚴重時熄火(huǒ) | 更換濾芯 | |
| 10． 液壓油(you)濾清器堵塞，會加(jiā)快泵、馬達、閥磨損(sun)而産生内洩 | 按保(bǎo)養大綱定期清洗(xi)和更換濾芯 | |
| 11． 主閥(fa)杆與閥孔間隙磨(mó)損過大，内洩嚴重(zhong) | 閥杆修複 | |
| 左右行(hang)走無動作（其它正(zheng)常） | 1． 中央回轉接頭(tou)損壞 | 更換油封，如(rú)溝槽損壞應更換(huan)損壞件 |
| 2． 行走操縱(zòng)閥高壓腔與低壓(ya)腔擊通 | 更換 | |
| 3． 行走(zou)操縱閥内洩嚴重(zhòng)，造成行走伺服壓(ya)力過低 | 更換 | |
| 4． 主閥(fa)中行走閥過載壓(ya)力過低或閥杆卡(kǎ)死 | 調整、研磨 | |
| 5． 左右(yòu)行走減速器有故(gu)障 | 修複 | |
| 6． 左右行走(zou)馬達有故障 | 修複(fu) | |
| 7． 油管爆裂 | 更換 |
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